镜圆文物志
秦始皇陵铜车马
文物简介
秦始皇陵铜车马，年出土于中国陕西临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里。其中两列车马一前一后排列。制作年代至晚在陵墓兴建时期，即公元前年之前。铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品，各个部件分别铸造，是20世纪考古史上发现的结构最为复杂、形体最为庞大的古代青铜器，被誉为“青铜之冠”。
1号车通长厘米，高厘米，重公斤。辕长．4厘米，舆广74厘米，进深48．5厘米。舆的前、左、右三面立有栏板，前端有轼，后面有车门。舆内立十字形伞座，座上插一长柄铜伞，铜御官俑立于伞下。车上备有铜弩、铜箭、铜盾等兵器。
2号车的车舆与1号车迥然不同，1号车是敞篷的，2号车却是密闭的车舆。1号车属立乘，乘员一般是站着的，2号车车舆平面呈“凸”字形状，通长1．24米。分为前后两室，前室是御手坐的地方，面积狭小，有跽坐俑一个；后室是主人乘坐的地方，平面近似方形，广78厘米，进深88厘米，车舆上部有一椭圆形的篷盖，把前后两室罩于篷盖之下。前室的舆、底同样有四轸，其左右侧和前面立有栏板。
细节展示
历史背景
秦代的金属加工技术有了辉煌的成就，在秦陵铜车马的制造上集中体现出来。秦陵铜车马共有三千多个零件，秦代工匠巧妙地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，将此结合为一个整体，达到了非常高的水平。特别是一、二号车的伞盖，其厚度仅0.1～0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出，即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。
至今，铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载舆行使。秦陵铜车马被誉为中国古代的“青铜之冠”。
图丨秦代车马结构示意
发掘保护
秦陵铜车马在年发掘出土时，由于原有木椁早年腐朽、上部填土塌陷，致使两辆铜车马损坏严重。一号车出土时全车共破碎成片；二号车出土时全车共破碎成片，断口个，破洞处，裂缝55处。
为了便于更细致地清理和在清理过程中反复的观察研究，为修复工作提出详细的科学资料，同时也为了确保文物安全，发掘人员决定将两乘铜车马在不改变出土现状的情况下，全部移入室内进行清理修复。迁移的方法为：采用压力切离法，将带刀的钢板水平压入文物底部的土层，待切离土层后，分别整体包装起吊。
两辆制作精细、构件繁多、形制复杂的残破铜车马从年12月至年4月经过多年清理修复完成，秦陵铜车马是研究秦代冶金、铸造、机械、车舆、鞁具及系驾方式至为珍贵的重要文物，而“秦陵一号铜车马修复技术”项目荣获年度“国家科学技术进步奖”二等奖。
图丨发掘现场图
现状与展出
秦始皇陵铜车马现存于秦始皇兵马俑博物馆，年“秦始皇陵一号铜车马”，在出土30年后首次迈出博物馆大门在世博会上精彩讲述多年前大秦王朝的辉煌。如果想要领略铜车马的风采可以前往位于陕西省西安市临潼区秦陵镇的秦始皇兵马俑博物馆。点击阅读原文也可以足不出户在数字展厅中一览车马风采。
镜圆筹
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